Inestabilidad en Transporte marítimo.

Durante el pasado año, sufrimos no solo una pandemia también un confinamiento durante varios meses. Como resultado la economía se paró, los comercios cerraron y el consumó cayó a mínimos y solo se mantuvo los servicios indispensables.

Con ellos hubo una gran preocupación, ya que no había contenedores para cargar la mercancía disponible. Debido a la gran inestabilidad provocada por la pandemia, el comercio internacional se bloqueó y al reactivarse la economía las navieras no tenían contenedores suficientes.

Resumiendo, las causas han sido:

• Fuerte incremento mundial de la demanda de contenedores
• Control de la oferta de espacio en los buques, debido a los blank sailings y la rotación de barcos de grandes cargas a rutas con mayores beneficios para las navieras. (El pacífico, Oceanía, Asia-Latam)
• Escasez de equipos vacíos de contenedores de 40’ o 40’ HC en los puntos de origen.

Aunque la gravedad de este asunto se sufrió principalmente el pasado año, hoy en día los precios no han vuelto a los niveles pre-pandemia.

Por otro lado, el reciente evento de Ever Given en el Canal de Suez, ha impactado directamente en el flujo de tráfico marítimo a nivel mundial. Alterando la oferta y la demanda, los números retrasos que se han provocado no ayudarán a la mejora de esta situación.